Підвищити безпеку на залізничному транспорті

Нардепи пропонують покращити безпеку в потягах та зменшити ризик викрадення майна залізниці.

Законопроєкт 9066 від 27.02.2023 

Хто зареєстрував: Володимир Крейденко, член фракції “Слуга народу”.   

На кого впливає: залізничні підприємства, споживачів послуг залізничного транспорту, підприємства з прийому металобрухту, бізнес. 

Що змінює: 

• визначає, що перелік деталей, агрегатів, вузлів транспортних засобів, що постачаються залізничному транспорту, і перелік яких затверджує Кабмін, має відповідати вимогам безпеки руху та мати ідентифікаційний номер; 
• забороняє використовувати при виробництві нових залізничних транспортних засобів вживані колісні пари, бокові рами, рами кузовів вагонів, автозчепів та деталей, агрегатів, вузлів транспортних засобів; 
• визначає особливості фінансування безпеки руху поїздів:  
  • здійснюватиметься підприємствами залізничного транспорту;  
  • фінансування спрямовується на профілактичні технічні заходи, спрямовані на забезпечення безаварійної роботи та утримання у справності споруд, колій, рухомого складу, обладнання, механізмів і пристроїв;  
  • підприємства залізничного транспорту будуть зобов’язані витрачати на безпеку руху поїздів не менше одного відсотка від валового доходу за попередній рік; 
• забороняє приймати на брухт елементи інфраструктури залізничного транспорту, деталей і вузлів рухомого складу, окрім підприємств, які використовують це майно під час своєї діяльності, за наявності оригіналу або належним чином засвідченої копії чи витягу з акту про списання такого майна; 
• Кабмін буде затверджувати перелік елементів інфраструктури залізничного транспорту, деталей і вузлів рухомого складу, які можна здавати не брухт.  

Чому важливо: у пояснювальній записці автор законопроєкту вказує, що за даними операторів ринку близько 25-30% парку вагонів зазнають щороку розкомплетування. Здебільшого викрадають деталі гальмівної системи вагонів, головні та магістральні частини повітророзподільника, що може призвести до катастроф і аварій. Більшість викрадених елементів залізничної інфраструктури здають на металобрухт або перепродають. 

Що так:  

• підвищення безпеки перевезення пасажирів та товарів на залізничному транспорті. Нещодавно, у Борисполі зійшов з рейок вантажний потяг, а на Волині – пасажирський потяг Київ-Варшава; 
• заборона приймання на брухт елементів залізничної інфраструктури. У злочинців буде значно менше мотивації красти майно залізниці.